Jak dobrać felgę do opony? Kluczowe parametry i błędy

Prawidłowe dopasowanie felgi do opony to znacznie więcej niż tylko kwestia estetyki pojazdu. To fundament bezpieczeństwa, komfortu jazdy i prawidłowego funkcjonowania całego układu jezdnego. W tym artykule, jako Aleks Czerwiński, przeprowadzę Cię przez kluczowe parametry i praktyczne wskazówki, które pomogą Ci uniknąć kosztownych błędów i cieszyć się optymalnymi właściwościami jezdnymi.

Dobór felg i opon: Klucz do bezpieczeństwa i wyglądu auta

Kiedy mówimy o doborze felg, często myślimy przede wszystkim o wyglądzie i tym, jak nowe koła zmienią estetykę naszego samochodu. To oczywiście ważne, bo kto z nas nie lubi, gdy auto prezentuje się nienagannie? Jednak jako ekspert z branży zawsze podkreślam, że prawidłowy dobór felg to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa i prawidłowego funkcjonowania układu jezdnego. Niewłaściwie dobrane felgi mogą prowadzić do poważnych problemów, od szybszego zużycia komponentów po realne zagrożenie na drodze. Dlatego tak ważne jest, aby podejść do tego tematu z należytą uwagą i wiedzą.

Zrozumienie oznaczeń, czyli co mówią cyfry na feldze i oponie?

Zanim zagłębimy się w proces doboru, musimy zrozumieć język, jakim posługują się producenci. Zarówno na oponach, jak i na felgach znajdziesz szereg oznaczeń, które są kluczowe. Na oponie typowy zapis to np. 205/55 R16, gdzie:

• 205 to szerokość opony wyrażona w milimetrach.
• 55 to profil opony, czyli stosunek wysokości boku opony do jej szerokości, wyrażony w procentach. W tym przypadku wysokość stanowi 55% z 205 mm.
• R oznacza oponę radialną.
• 16 to średnica wewnętrzna opony, która musi odpowiadać średnicy felgi, wyrażona w calach.

Na feldze z kolei znajdziesz oznaczenia takie jak 7.5Jx16 ET35 5x112 CB57.1, gdzie:

• 7.5J to szerokość felgi wyrażona w calach. Litera "J" odnosi się do kształtu profilu kołnierza felgi.
• x16 to średnica felgi, również w calach, która musi odpowiadać średnicy opony.
• ET35 (Einpresstiefe) to odsadzenie felgi, czyli odległość płaszczyzny montażowej od geometrycznego środka felgi, wyrażona w milimetrach.
• 5x112 to rozstaw śrub (PCD - Pitch Circle Diameter). "5" oznacza liczbę otworów na śruby, a "112" to średnica okręgu, na którym są rozmieszczone, w milimetrach.
• CB57.1 to średnica otworu centralnego felgi (Center Bore), również w milimetrach, która musi pasować do piasty samochodu.

Zrozumienie tych parametrów to pierwszy i najważniejszy krok do świadomego wyboru.

Od czego zacząć? Dwa scenariusze doboru koła

W praktyce najczęściej spotykamy się z dwoma głównymi scenariuszami, kiedy przychodzi do doboru felg i opon. Albo masz już opony i szukasz do nich odpowiednich felg, albo masz upatrzone felgi i musisz dobrać do nich pasujące ogumienie. Oba podejścia wymagają nieco innej kolejności działań, ale cel jest ten sam: idealne dopasowanie.

Masz już opony? Oto jak znaleźć do nich idealną felgę

Jeśli posiadasz już komplet opon i chcesz dobrać do nich felgi, kluczowe jest skupienie się na dopasowaniu szerokości. Pamiętaj, że szerokość felgi (w calach) musi być kompatybilna z szerokością opony (w milimetrach). Nie może być ani za wąska, ani za szeroka, aby opona prawidłowo się ułożyła i pracowała. Tutaj z pomocą przychodzą tabele producentów opon oraz kalkulatory online. Na przykład, dla opony o szerokości 205 mm, zalecana szerokość felgi to zazwyczaj od 6.5 do 7.5 cala. Zawsze sprawdzam te wartości, aby mieć pewność, że opona będzie bezpiecznie osadzona i będzie mogła w pełni wykorzystać swoje właściwości.

Masz wymarzone felgi? Sprawdź, jaka opona będzie na nich bezpieczna

W przypadku, gdy masz już wybrane felgi, proces jest nieco odwrócony. Tutaj podstawową i nienaruszalną zasadą jest to, że średnica opony musi być identyczna ze średnicą felgi. Jeśli masz felgę 17-calową, musisz dobrać oponę z oznaczeniem R17. To absolutna podstawa, od której nie ma odstępstw. Następnie, znając szerokość felgi, możesz przejść do doboru odpowiedniej szerokości opony, korzystając z tych samych tabel i kalkulatorów, co w poprzednim scenariuszu.

Szerokość felgi a opony: Klucz do bezpieczeństwa i wydajności

Szerokość felgi to jeden z tych parametrów, który ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa i optymalnych właściwości jezdnych. Opona musi być "odpowiednio naciągnięta" na felgę ani za mocno, co mogłoby ją uszkodzić lub zmienić jej profil pracy, ani za luźno, co grozi zsunięciem się opony z felgi w ekstremalnych sytuacjach. Zbyt duży lub zbyt mały naciąg opony na feldze wpływa na jej kształt, powierzchnię styku z nawierzchnią, a co za tym idzie, na przyczepność, stabilność i precyzję prowadzenia. Dlatego zawsze odwołuję się do szczegółowych tabel i kalkulatorów online, które precyzyjnie wskazują zalecane i dopuszczalne szerokości felg dla konkretnych rozmiarów opon.

Czym grozi zbyt wąska lub zbyt szeroka felga? Konsekwencje dla jazdy

Ignorowanie zaleceń dotyczących szerokości felgi w stosunku do opony może prowadzić do szeregu niepożądanych, a nawet niebezpiecznych konsekwencji:

• Ocieranie opony o nadkole: Zbyt szeroka felga w połączeniu z oponą może sprawić, że koło będzie wystawać poza obrys nadkola lub ocierać o jego elementy podczas skręcania czy na nierównościach.
• Szybsze zużycie elementów zawieszenia i opon: Niewłaściwe dopasowanie obciąża zawieszenie i łożyska, a także prowadzi do nierównomiernego zużycia bieżnika opony.
• Pogorszenie właściwości jezdnych i bezpieczeństwa: Opona zbyt mocno lub zbyt luźno naciągnięta na felgę traci swoje optymalne parametry pracy. Może to objawiać się gorszą przyczepnością, wydłużoną drogą hamowania, niestabilnością pojazdu w zakrętach, a nawet zwiększonym ryzykiem utraty kontroli nad pojazdem.
• Błędy wskazań prędkościomierza i systemów: Zmiana efektywnej średnicy koła może zaburzyć pracę systemów ABS, ESP oraz powodować błędne wskazania prędkościomierza.

Praktyczny poradnik: Odczytaj tabelę i dobierz idealne proporcje

Interpretacja danych z tabeli dopasowania szerokości felgi do opony jest prostsza, niż się wydaje. Weźmy za przykład popularną oponę 205/55 R16. W tabeli szukasz rzędu odpowiadającego szerokości opony w milimetrach, czyli 205 mm. Następnie odczytujesz zakres zalecanych szerokości felg w calach. Dla opony 205 mm zazwyczaj będzie to zakres od 6.5 do 7.5 cala. Czasami producenci podają również dopuszczalne, ale mniej optymalne szerokości, np. od 6.0 do 8.0 cali. Moja rada: zawsze staraj się trzymać zalecanego zakresu, aby zapewnić oponie najlepsze warunki pracy i maksymalne bezpieczeństwo. Wybór felgi o szerokości 7.0 cala dla opony 205 mm będzie optymalnym kompromisem.

Przykłady w praktyce: Dobieramy felgę do popularnych rozmiarów opon (np. 205/55 R16)

Przejdźmy przez konkretny przykład, aby pokazać, jak to działa w praktyce:

1. Sprawdź rozmiar opony: Załóżmy, że masz oponę o rozmiarze 205/55 R16. Kluczowa jest szerokość 205 mm i średnica R16.
2. Skonsultuj tabelę/kalkulator: Wpisz "205" jako szerokość opony do kalkulatora online lub znajdź tę wartość w tabeli dopasowania.
3. Odczytaj zalecaną szerokość felgi: Dla opony 205 mm, tabele zazwyczaj wskazują zalecaną szerokość felgi w zakresie 6.5 - 7.5 cala.
4. Wybierz optymalną wartość: Idealnie będzie wybrać felgę o szerokości 7.0 cala. Będzie to środek zalecanego zakresu, zapewniający oponie odpowiednie ułożenie.
5. Pamiętaj o średnicy: Skoro opona ma R16, felga musi mieć średnicę 16 cali.

Stosując się do tych kroków, możesz być pewien, że dobierasz felgę, która zapewni oponie optymalne warunki pracy.

Średnica felgi i opony: Niezmienna zasada dopasowania

Jeśli chodzi o średnicę, sprawa jest prosta i niepodlegająca żadnym negocjacjom. Średnica felgi i opony, wyrażona w calach, musi być zawsze identyczna. To absolutny fundament prawidłowego montażu i bezpiecznej eksploatacji. Nie ma tu miejsca na żadne kompromisy czy tolerancje. Opona o średnicy R16 po prostu nie da się bezpiecznie zamontować na feldze 17-calowej i odwrotnie. Jest to parametr fizyczny, którego należy bezwzględnie przestrzegać, aby zapewnić prawidłowe osadzenie opony na feldze.

Zasada R16 do R16: Prosta reguła, której musisz przestrzegać

Zasada "R16 do 16 cali" jest jedną z najbardziej podstawowych i nienaruszalnych reguł w świecie motoryzacji. Oznaczenie "R16" na oponie informuje nas o jej średnicy wewnętrznej, która wynosi 16 cali. Oznacza to, że felga, na której ta opona ma być zamontowana, musi mieć dokładnie taką samą średnicę 16 cali. Ta prosta reguła gwarantuje prawidłowe i bezpieczne osadzenie opony na feldze, co jest kluczowe dla szczelności, stabilności i ogólnego bezpieczeństwa jazdy. Jakakolwiek niezgodność w tym zakresie uniemożliwi prawidłowy montaż i sprawi, że koło będzie niezdatne do użytku.

Zmiana średnicy kół a profil opony: Jak zachować zgodność z oryginałem?

Często klienci pytają mnie o możliwość zmiany średnicy felg, na przykład z fabrycznych 16 na 17 cali. Oczywiście jest to możliwe, ale wymaga odpowiedniego doboru opon. Jeśli zwiększasz średnicę felgi, musisz zastosować opony o niższym profilu, aby zachować zbliżoną całkowitą średnicę koła. Dlaczego to takie ważne? Ponieważ całkowita średnica koła ma bezpośredni wpływ na prawidłowe działanie systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS i ESP, a także na dokładność wskazań prędkościomierza. Zbyt duża różnica w średnicy może spowodować błędy w ich pracy, a nawet wyłączyć niektóre funkcje. Przyjmuje się, że dopuszczalna różnica w całkowitej średnicy koła nie powinna przekraczać +/- 2% w stosunku do oryginalnego rozmiaru. Właśnie dlatego tak istotne jest korzystanie z kalkulatorów zamienników opon, które pomogą Ci dobrać odpowiedni profil.

Kalkulator zamienników opon: Narzędzie, które uchroni Cię przed błędem

W obliczu konieczności zachowania zbliżonej średnicy koła przy zmianie rozmiaru felg, kalkulatory zamienników opon stają się niezastąpionym narzędziem. Dostępne online, pozwalają one w prosty sposób wprowadzić oryginalny rozmiar opony i felgi, a następnie sprawdzić, jaki rozmiar opony będzie odpowiedni dla nowej, większej felgi, aby całkowita średnica koła pozostała w dopuszczalnym zakresie. To narzędzie nie tylko uchroni Cię przed błędami w doborze, ale także zapewni, że Twoje systemy bezpieczeństwa będą działać prawidłowo, a prędkościomierz będzie wskazywał właściwą prędkość. Zawsze polecam moim klientom korzystanie z nich przed podjęciem decyzji o zakupie.

ET, rozstaw śrub i otwór centralny: Niezbędne parametry montażowe

Poza szerokością i średnicą, istnieją jeszcze inne, równie ważne parametry, które decydują o prawidłowym i bezpiecznym montażu koła w pojeździe. Mowa tu o odsadzeniu (ET), rozstawie śrub (PCD) oraz średnicy otworu centralnego (CB). Ich precyzyjne dopasowanie jest kluczowe dla stabilności, komfortu jazdy i długowieczności elementów zawieszenia.

Co to jest ET (odsadzenie) i dlaczego jest tak ważne dla zawieszenia?

ET, czyli Einpresstiefe (odsadzenie), to parametr wyrażony w milimetrach, który określa, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Mówiąc prościej, jest to odległość od płaszczyzny montażowej felgi (tej, która styka się z piastą) do jej geometrycznego środka. Mniejsze ET oznacza, że felga będzie bardziej wystawać na zewnątrz pojazdu, natomiast większe ET sprawi, że będzie bardziej schowana. Wpływ ET na geometrię zawieszenia, żywotność łożysk i stabilność pojazdu jest ogromny. Zbyt duże odchylenia od wartości homologowanych przez producenta auta mogą prowadzić do szybszego zużycia łożysk kół, przegubów, a nawet do zmiany charakterystyki prowadzenia pojazdu. Zazwyczaj dopuszczalna tolerancja to zaledwie kilka milimetrów, dlatego zawsze zalecam trzymanie się wartości fabrycznych lub bardzo zbliżonych.

Jak zmierzyć rozstaw śrub (PCD) i dlaczego musi być idealnie dopasowany?

Rozstaw śrub, czyli PCD (Pitch Circle Diameter), to parametr określający liczbę śrub mocujących felgę do piasty oraz średnicę okręgu, na którym te śruby są rozmieszczone. Przykładowo, oznaczenie 5x112 oznacza, że felga ma 5 otworów na śruby, a średnica okręgu, na którym są one rozłożone, wynosi 112 milimetrów. Ten parametr musi być identyczny z rozstawem śrub w piaście samochodu. Nawet minimalna różnica uniemożliwi prawidłowy i bezpieczny montaż koła, a próby "dopasowania na siłę" mogą prowadzić do uszkodzenia felg, śrub, a nawet piasty, stwarzając ogromne zagrożenie na drodze. Zawsze upewnij się, że rozstaw śrub jest idealnie dopasowany.

Otwór centrujący i pierścienie: Mały detal, wielki wpływ na komfort jazdy

Średnica otworu centralnego (CB - Center Bore) to średnica otworu w środku felgi, który ma za zadanie idealnie pasować do kołnierza piasty samochodu. Idealnie, gdy średnica otworu w feldze jest identyczna ze średnicą kołnierza piasty. Co jednak, jeśli średnica otworu w feldze jest większa? W takim przypadku konieczne jest zastosowanie pierścieni centrujących. To małe, zazwyczaj plastikowe lub metalowe elementy, które wypełniają przestrzeń między większym otworem felgi a mniejszym kołnierzem piasty. Ich brak skutkuje drganiami kierownicy, zwłaszcza przy wyższych prędkościach, co znacząco obniża komfort jazdy i przyspiesza zużycie elementów zawieszenia. Pierścienie centrujące zapewniają prawidłowe osadzenie koła i eliminują nieprzyjemne wibracje.

Najczęstsze błędy przy doborze felg: Jak ich unikać?

W mojej praktyce widziałem wiele przypadków, gdzie pozornie niewielkie błędy przy doborze felg prowadziły do poważnych konsekwencji. Od drobnych niedogodności, po realne zagrożenia dla bezpieczeństwa i kosztowne naprawy. Dlatego chcę Ci przedstawić najczęstsze pułapki, w które wpadają użytkownicy, i podpowiedzieć, jak ich unikać.

"Jakoś się zmieści", czyli pułapka ignorowania ET i szerokości

Jednym z najczęstszych i najbardziej ryzykownych błędów jest podejście "jakoś się zmieści", szczególnie w kontekście parametrów ET i szerokości felgi. Wielu kierowców, kierując się jedynie estetyką, wybiera felgi o zbyt niskim ET (wystające na zewnątrz) lub zbyt dużej szerokości, licząc na to, że "jakoś się zmieszczą" w nadkolu. Niestety, takie podejście zazwyczaj kończy się problemami. Opona zaczyna ocierać o nadkole, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu pojazdu lub na nierównościach. To nie tylko irytujący dźwięk, ale także uszkodzenia opony i elementów nadkola. Co więcej, niewłaściwe ET i szerokość felgi negatywnie wpływają na geometrię zawieszenia, prowadząc do szybszego zużycia łożysk, sworzni i innych komponentów, a także pogarszają stabilność i bezpieczeństwo pojazdu, szczególnie w zakrętach. Zawsze sprawdzaj zalecenia producenta i nie ignoruj tych kluczowych parametrów.

Zapominanie o pierścieniach centrujących: Prosta droga do drgań kierownicy

Ten błąd wydaje się drobny, ale jego konsekwencje są bardzo odczuwalne. Jeśli średnica otworu centralnego w feldze jest większa niż średnica kołnierza piasty w samochodzie, a Ty zapomnisz o zastosowaniu pierścieni centrujących, prosta droga do drgań kierownicy jest gwarantowana. Koło nie będzie idealnie osadzone na piaście, co spowoduje bicie i wibracje, które przeniosą się na kierownicę. To nie tylko dyskomfort jazdy, ale także przyspieszone zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Pierścienie centrujące to niedrogi element, który ma ogromny wpływ na komfort i bezpieczeństwo. Nigdy o nich nie zapominaj!

Wybór felg bez homologacji: Czy oszczędność na pewno się opłaca?

Kusząca cena felg bez odpowiednich certyfikatów i homologacji (np. TÜV, JWL) to pozorna oszczędność, która w dłuższej perspektywie może okazać się bardzo kosztowna. Felgi bez atestów często są wykonane z materiałów niskiej jakości, mają słabą wytrzymałość i mogą nie spełniać rygorystycznych norm bezpieczeństwa. W razie wypadku mogą pęknąć, odkształcić się lub po prostu nie wytrzymać obciążeń, stwarzając realne zagrożenie. Co więcej, w niektórych krajach montaż felg bez odpowiedniej homologacji jest nielegalny i może skutkować problemami podczas przeglądu technicznego. Zawsze wybieraj felgi posiadające uznane certyfikaty to gwarancja jakości, bezpieczeństwa i spokoju ducha.

Felgi stalowe czy aluminiowe: Które będą lepsze dla Ciebie?

Wybór między felgami stalowymi a aluminiowymi to kolejna decyzja, którą musisz podjąć. Nie ma tu jednej "najlepszej" opcji, ponieważ wszystko zależy od Twoich preferencji, budżetu i, co bardzo ważne, od warunków użytkowania, zwłaszcza w kontekście sezonu zimowego. Oba typy felg mają swoje unikalne zalety i wady.

Kiedy warto postawić na wytrzymałość felg stalowych?

Felgi stalowe, choć często mniej atrakcyjne wizualnie, mają swoje niezaprzeczalne zalety, które sprawiają, że są popularnym wyborem, zwłaszcza na sezon zimowy:

• Większa odporność na uszkodzenia mechaniczne: Stal jest bardziej elastyczna niż aluminium, co sprawia, że felgi stalowe lepiej znoszą uderzenia o krawężniki czy wpadnięcie w dziurę. Zamiast pęknąć, często jedynie się odkształcają, co jest łatwiejsze i tańsze w naprawie.
• Niższa cena: Są znacznie tańsze w zakupie niż felgi aluminiowe, co jest istotnym argumentem, zwłaszcza gdy kompletujesz drugi zestaw kół.
• Lepsza odporność na sól drogową: Stalowe felgi są zazwyczaj pokryte grubszą warstwą lakieru i lepiej znoszą agresywne działanie soli drogowej i innych chemikaliów używanych zimą.

Dlatego też, jeśli szukasz praktycznego i trwałego rozwiązania na zimę, felgi stalowe są często moim pierwszym wyborem.

Zalety i wady felg aluminiowych: Nie tylko wygląd ma znaczenie

Felgi aluminiowe to synonim stylu i nowoczesności, ale ich zalety wykraczają poza estetykę. Mają jednak również swoje wady:

Zalety	Wady
Estetyka i szeroki wybór wzorów	Wyższa cena zakupu
Niższa waga (redukcja masy nieresorowanej, co poprawia komfort i właściwości jezdne)	Większa podatność na uszkodzenia mechaniczne (pęknięcia zamiast odkształceń)
Lepsze odprowadzanie ciepła z układu hamulcowego	Trudniejsza i droższa naprawa uszkodzeń
Mniejsza podatność na korozję (jeśli są odpowiednio zabezpieczone)	Mniejsza odporność na sól drogową i chemikalia (wymagają regularnej pielęgnacji)

Praktyczne wskazówki: Jakie felgi najlepiej sprawdzą się zimą?

Podsumowując, jeśli chodzi o sezon zimowy, moje doświadczenie podpowiada, że najlepszym rozwiązaniem są felgi stalowe. Ich większa odporność na uszkodzenia mechaniczne, niższa cena i lepsze znoszenie trudnych warunków drogowych (sól, błoto pośniegowe) sprawiają, że są po prostu bardziej praktyczne. Często zalecam również wybór felg o mniejszej średnicy (jeśli pozwala na to konstrukcja samochodu i układ hamulcowy) oraz węższych opon na zimę. Mniejsza średnica felgi pozwala na zastosowanie opony o wyższym profilu, co zwiększa komfort jazdy na nierównościach i lepiej chroni felgę przed uszkodzeniami. Węższa opona z kolei lepiej "wgryza się" w śnieg i błoto pośniegowe, poprawiając przyczepność.

Twoja checklista: Idealne dopasowanie felgi do opony krok po kroku

Aby upewnić się, że dokonałeś prawidłowego wyboru i uniknąłeś najczęstszych błędów, przygotowałem dla Ciebie checklistę. Przejdź przez nią krok po kroku przed zakupem felg i opon, a zminimalizujesz ryzyko pomyłki.

Kroki do wykonania przed zakupem: Odczytaj, zmierz, porównaj

1. Sprawdź aktualne oznaczenia opon i felg w swoim samochodzie: Zapisz szerokość, profil, średnicę opony oraz szerokość, średnicę, ET, rozstaw śrub i otwór centralny felgi.
2. Zapoznaj się z zalecanymi parametrami felg i opon dla Twojego modelu samochodu: Znajdziesz je w instrukcji obsługi pojazdu, na naklejce w samochodzie (np. na słupku B lub klapce wlewu paliwa) lub na stronie producenta.
3. Użyj kalkulatorów doboru opon i felg online, aby zweryfikować kompatybilność: Wprowadź dane i sprawdź, czy wybrane rozmiary są zgodne z zaleceniami i nie przekraczają dopuszczalnych tolerancji (np. +/- 2% średnicy koła).
4. Skonsultuj się z tabelami dopasowania szerokości felgi do opony: Upewnij się, że szerokość felgi, którą zamierzasz kupić, mieści się w zalecanym zakresie dla Twojej opony.
5. Upewnij się co do rozstawu śrub (PCD), odsadzenia (ET) i średnicy otworu centralnego (CB): Te parametry muszą idealnie pasować do piasty Twojego samochodu. W razie potrzeby pamiętaj o pierścieniach centrujących.
6. Zastanów się nad przeznaczeniem (sezon letni/zimowy) i wyborem materiału felgi (stal/aluminium): Dopasuj rodzaj felgi do warunków, w jakich będzie użytkowana.
7. Sprawdź, czy wybrane felgi posiadają odpowiednie homologacje i certyfikaty: Upewnij się, że felgi mają atesty takie jak TÜV czy JWL, gwarantujące ich jakość i bezpieczeństwo.

Gdzie szukać wiarygodnych informacji o parametrach dla Twojego auta?

Aby mieć pewność co do prawidłowości doboru, zawsze polecam korzystanie ze sprawdzonych źródeł informacji:

• Instrukcja obsługi pojazdu: To podstawowe źródło informacji o homologowanych rozmiarach felg i opon dla Twojego samochodu.
• Strona internetowa producenta samochodu: Często producenci udostępniają szczegółowe dane techniczne dotyczące dopuszczalnych rozmiarów kół.
• Renomowane serwisy oponiarskie: Specjaliści w serwisach posiadają bazy danych i doświadczenie, które pomogą w doborze.
• Specjalistyczne kalkulatory online: Dostępne na stronach producentów opon, felg lub niezależnych portalach motoryzacyjnych, są świetnym narzędziem weryfikacyjnym.