Jak rozpoznać opony wielosezonowe? Symbol 3PMSF i M+S

Wybór odpowiednich opon to jedna z najważniejszych decyzji, jaką podejmuje każdy kierowca. Opony wielosezonowe zyskują na popularności, ale ich prawidłowe rozpoznanie bywa wyzwaniem. W tym artykule, jako Aleks Czerwiński, przeprowadzę Cię krok po kroku przez proces identyfikacji opon całorocznych, skupiając się na kluczowych oznaczeniach i cechach bieżnika, abyś mógł dokonać świadomego wyboru i zapewnić sobie bezpieczeństwo na drodze.

Dlaczego rozpoznawanie opon wielosezonowych jest tak ważne?

Umiejętność prawidłowej identyfikacji opon wielosezonowych jest, moim zdaniem, absolutnie kluczowa dla każdego kierowcy. Po pierwsze, to kwestia bezpieczeństwa. Opony, które nie spełniają odpowiednich norm, mogą dramatycznie zwiększyć ryzyko wypadku, zwłaszcza w zmiennych warunkach pogodowych. Po drugie, wiedza ta chroni Cię przed kosztownymi pomyłkami, na przykład przy zakupie używanego samochodu, gdzie sprzedawcy mogą próbować przedstawić opony letnie z oznaczeniem M+S jako całoroczne. Po trzecie, należy pamiętać o przepisach drogowych. W Polsce co prawda nie ma obowiązku używania opon zimowych, ale w wielu krajach europejskich już tak. Co więcej, jak zauważyłem, przepisy te ewoluują w Niemczech od października 2024 roku opony z samym M+S nie będą już uznawane za zimowe, co jasno wskazuje na rosnące znaczenie symbolu 3PMSF. Właśnie dlatego tak ważne jest, abyś potrafił samodzielnie zweryfikować, z jakim typem opony masz do czynienia.

Symbol 3PMSF gwarancja bezpieczeństwa i zgodności

Gdy mówimy o oponach wielosezonowych, symbol 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake) to absolutny wyznacznik. Jest to jedyne oficjalne potwierdzenie, że opona posiada właściwości zimowe i przeszła rygorystyczne testy przyczepności na śniegu. Jak go rozpoznać? To charakterystyczny płatek śniegu umieszczony na tle trzech szczytów górskich, widoczny na boku opony. Ten symbol nie jest jedynie deklaracją producenta, ale wynikiem homologacji zgodnej z regulaminem 117 EKG ONZ. Oznacza to, że opona została przetestowana w kontrolowanych warunkach i udowodniła swoją skuteczność w niskich temperaturach oraz na zaśnieżonej nawierzchni. Dla mnie jako eksperta, certyfikat 3PMSF to gwarancja, a nie tylko obietnica. Jeśli opona wielosezonowa ma służyć Ci bezpiecznie przez cały rok, zwłaszcza zimą, ten symbol jest absolutnie niezbędny.

Oznaczenie M+S dlaczego nie wystarcza?

Oznaczenie "M+S", czyli "Mud and Snow" (błoto i śnieg), to symbol, który często wprowadza kierowców w błąd. Wielu z nich uważa, że każda opona z tym skrótem jest automatycznie oponą całoroczną lub zimową. Nic bardziej mylnego! M+S to jedynie deklaracja producenta, że bieżnik opony został zaprojektowany z myślą o lepszej trakcji w warunkach błota i śniegu. Co istotne, umieszczenie tego symbolu na oponie nie wymaga przejścia żadnych homologacyjnych testów. Zdarza się, że producenci umieszczają M+S nawet na oponach letnich, szczególnie tych przeznaczonych do SUV-ów, aby podkreślić ich zdolności terenowe. Dlatego samo oznaczenie M+S nie jest wystarczającym dowodem na to, że opona faktycznie sprawdzi się w warunkach zimowych. Jak już wspomniałem, rosnące znaczenie symbolu 3PMSF jest widoczne w zmieniających się przepisach w Europie przykładem są Niemcy, gdzie od października 2024 roku opony posiadające wyłącznie symbol M+S nie będą już uznawane za zimowe. To wyraźny sygnał, że należy polegać wyłącznie na certyfikacie 3PMSF.

W Niemczech od października 2024 roku opony z samym symbolem M+S nie będą już uznawane za zimowe, co podkreśla rosnące znaczenie certyfikatu 3PMSF jako jedynego wiarygodnego standardu.

Bieżnik opony jak gołym okiem rozpoznać oponę całoroczną?

Analiza bieżnika to kolejny kluczowy element w identyfikacji opony wielosezonowej. Bieżnik opony całorocznej to zawsze kompromis, łączący w sobie cechy opony letniej i zimowej. Ma za zadanie zapewnić odpowiednią przyczepność zarówno na suchej i mokrej nawierzchni latem, jak i na śniegu czy błocie pośniegowym zimą. Oto na co warto zwrócić uwagę, analizując bieżnik gołym okiem:

• Hybrydowa konstrukcja: Bieżnik opony wielosezonowej często łączy w sobie elementy typowe dla obu sezonów. Z jednej strony znajdziemy szerokie kanały odprowadzające wodę, charakterystyczne dla opon letnich, które zapobiegają aquaplaningowi. Z drugiej strony, zobaczymy elementy typowe dla opon zimowych, takie jak liczne lamele.
• Liczba lameli: Lamele to drobne nacięcia w klockach bieżnika, które "wgryzają się" w śnieg, zapewniając przyczepność. Opona wielosezonowa będzie miała więcej lameli niż opona letnia, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa zimą. Jednakże, będzie ich wyraźnie mniej niż w typowej oponie zimowej, co z kolei przekłada się na lepszą sztywność i stabilność w wyższych temperaturach.
• Wzór bieżnika: Często spotykane są bieżniki kierunkowe, przypominające kształtem literę V (tzw. "jodełka"), które efektywnie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe. Innym popularnym rozwiązaniem są bieżniki asymetryczne, gdzie różne części bieżnika odpowiadają za odmienne właściwości na przykład jedna strona jest zoptymalizowana pod kątem warunków letnich, a druga pod kątem zimowych.

Nie tylko wzór jest ważny, ale także mieszanka gumowa. W oponach wielosezonowych jest ona twardsza niż w zimowych, ale bardziej miękka niż w letnich. Jest to osiągane dzięki specjalnym komponentom, takim jak krzemionka, które zapewniają elastyczność w niskich temperaturach, jednocześnie gwarantując odpowiednią sztywność i odporność na zużycie w cieplejszych miesiącach.

Dodatkowe napisy na boku opony, które pomogą w identyfikacji

Oprócz kluczowego symbolu 3PMSF, producenci często umieszczają na boku opony dodatkowe napisy, które jednoznacznie wskazują na jej całoroczny charakter. Warto ich szukać, ponieważ mogą rozwiać wszelkie wątpliwości:

• "All Season"
• "4Seasons"
• "All Weather"
• "CrossClimate" (specyficzna linia opon Michelin, bardzo popularna)
• "Quatrac" (specyficzna linia opon Vredestein)
• "4S"

Pamiętaj, że nawet nazwa modelu opony może zdradzić jej przeznaczenie. Przykłady takie jak "Goodyear Vector 4Seasons" czy "Kleber Quadraxer 3" jasno komunikują, że mamy do czynienia z oponą całoroczną. Producenci często używają słów kluczowych w nazwach, aby ułatwić konsumentom identyfikację, nawet jeśli brakuje bardziej ogólnych oznaczeń.

Rozprawiamy się z mitami i błędami dotyczącymi opon wielosezonowych

Wokół opon wielosezonowych narosło wiele mitów i błędnych przekonań, które mogą prowadzić do niewłaściwych decyzji. Jako Aleks Czerwiński, chciałbym rozprawić się z najczęstszymi z nich:

• Mit #1: "Każda opona z M+S jest oponą całoroczną". To chyba najpowszechniejszy błąd. Jak już podkreślałem, samo M+S to za mało. Jest to jedynie deklaracja producenta, a nie potwierdzenie właściwości zimowych. Tylko symbol 3PMSF gwarantuje, że opona przeszła odpowiednie testy i jest przystosowana do jazdy w warunkach zimowych. Ignorowanie tego faktu może mieć poważne konsekwencje, zarówno dla bezpieczeństwa, jak i w przypadku kontroli drogowej za granicą.
• Mit #2: "Opony wielosezonowe są twarde jak letnie". To również nieprawda. Mieszanka gumowa w oponach wielosezonowych to inteligentny kompromis. Jest ona twardsza niż w typowych oponach zimowych (co zapobiega nadmiernemu zużyciu latem), ale jednocześnie bardziej miękka i elastyczna niż w oponach letnich. Dzięki zastosowaniu specjalnych komponentów, takich jak krzemionka, opony te zachowują elastyczność w niskich temperaturach, co jest kluczowe dla przyczepności na śniegu i lodzie.
• Błąd krytyczny: Ignorowanie braku symbolu 3PMSF przy zakupie. To moim zdaniem największy błąd, jaki można popełnić. Zakup opony wielosezonowej bez symbolu 3PMSF oznacza, że w rzeczywistości kupujesz oponę, która nie spełnia norm zimowych. Konsekwencje mogą być dwojakie: po pierwsze, niższe bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach zimowych; po drugie, problemy prawne w krajach, gdzie opony zimowe są obowiązkowe, a opony z samym M+S nie są uznawane (jak wspomniane Niemcy od 2024 roku). Zawsze upewnij się, że na boku opony widnieje płatek śniegu na tle trzech szczytów.

Prosta checklista: rozpoznaj oponę wielosezonową w 60 sekund

Aby szybko i skutecznie zidentyfikować oponę wielosezonową, przygotowałem dla Ciebie krótką checklistę. Wykonaj te kroki, a w mgnieniu oka będziesz wiedział, z czym masz do czynienia:

1. Krok 1: Zlokalizuj symbol 3PMSF. Sprawdź, czy na boku opony znajduje się płatek śniegu na tle trzech szczytów górskich. Jeśli tak, to jest to opona z właściwościami zimowymi, a co za tym idzie pełnoprawna opona wielosezonowa.
2. Krok 2: Sprawdź obecność dodatkowych napisów. Poszukaj słów takich jak "All Season", "4Seasons", "All Weather" lub podobnych. Często są one umieszczone obok rozmiaru opony.
3. Krok 3: Oceń wizualnie gęstość lameli i wzór bieżnika. Zwróć uwagę na hybrydową konstrukcję bieżnika powinna mieć więcej lameli niż opona letnia, ale mniej niż zimowa. Często zobaczysz charakterystyczny wzór "jodełki" lub asymetryczny, łączący cechy letnie i zimowe.